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【亚博全站手机官网登录】2020年F1德国站:全部赛车解套后才恢复比赛

发布日期:2022-06-16 12:11

本文摘要:外媒翻出了2020年的艾菲尔大奖赛(德国纽伯格林赛道)时,FIA赛事总监迈克尔-马西针对车手抱怨安全车时间过长的回应。当时安全车出动的原因是诺里斯的赛车引擎出现问题,车体冒出浓烟。安全车在赛道上领跑了不少时间。 汉密尔顿和维斯塔潘当时处在领先位置,他们抱怨安全车的时间过长,导致赛车轮胎的温度下降。马西当时进行了辩解。他说“基于所有套圈车手能够通过安全车的缘故,安全车必须在赛道上停留足够时间。 ”不过这似乎与上周日阿布扎比大奖赛的那次决定相左。

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  外媒翻出了2020年的艾菲尔大奖赛(德国纽伯格林赛道)时,FIA赛事总监迈克尔-马西针对车手抱怨安全车时间过长的回应。当时安全车出动的原因是诺里斯的赛车引擎出现问题,车体冒出浓烟。安全车在赛道上领跑了不少时间。

  汉密尔顿和维斯塔潘当时处在领先位置,他们抱怨安全车的时间过长,导致赛车轮胎的温度下降。马西当时进行了辩解。他说“基于所有套圈车手能够通过安全车的缘故,安全车必须在赛道上停留足够时间。

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”不过这似乎与上周日阿布扎比大奖赛的那次决定相左。  “F1的运动规则中要求,所有被套圈的赛车必须通过安全车并解套,”当时马西这样说,“基于此,(你们)前面还有六台赛车,总计有10至11台赛车需要解套。所以安全车出动的时间要比我们通常的预期更长。

”  (考拉)。


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