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本田:新燃料下动力输出面临挑战-亚博全站手机网页版

发布日期:2022-05-31 12:11

本文摘要:一位前本田的工程师在接受motorsport.com采访时透露:新燃料让F1动力单元的输出很难达到过去的水准。 2022赛季F1将使用代号为E10的燃料,由90%的化石燃料加10%的生物乙醇混合而来。预计到2026年,F1的燃料将使用完全可再生燃料,从2022赛季开始,燃料将逐渐过渡至完全可再生。 Yasuaki asagi 从本田转投红牛动力,他透露:动力损失是明显的。“其他车队说新燃料对动力损失不大或者与原来接近,这是反话,其实就是无法匹配原来的数字。

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  一位前本田的工程师在接受motorsport.com采访时透露:新燃料让F1动力单元的输出很难达到过去的水准。  2022赛季F1将使用代号为E10的燃料,由90%的化石燃料加10%的生物乙醇混合而来。预计到2026年,F1的燃料将使用完全可再生燃料,从2022赛季开始,燃料将逐渐过渡至完全可再生。

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  Yasuaki asagi 从本田转投红牛动力,他透露:动力损失是明显的。“其他车队说新燃料对动力损失不大或者与原来接近,这是反话,其实就是无法匹配原来的数字。”  他指出问题在于乙醇更重,但燃烧效率不及传统化石燃料。

为阻止乙醇的腐蚀,F1的油箱将更变得更重。“我们的目标是最大化传统燃油的效率,以弥补动力缺失。”  (考拉)。


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